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2018-08-21 20:01 来源:风讯网

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  而近期,伴随着网易考拉海购首家跨境电商线下直营店开张、天猫国际的跨境保税自提店即将落成,以及此前丰趣海淘户外智能无人便利店Wow!的落地,意味着很多中国消费者可以不用通过出境游去各国免税店购物,只需要在自家城市核心商圈就能买到全球同价、全球同步的正品进口货。□本报记者刘丽靓新春伊始,开工旺季也随即到来。

节后,房贷利率走势引起市场广泛关注,尤以一线城市为最,媒体调查发现,目前北京地区四大行首套房贷款利率最低上浮5%;广州、深圳四大行首套房利率上浮10%,广州、上海、北京部分股份行上浮20%。无论房地产税何时推出,可以肯定的是,房地产税一定是先立法后实施。

  3月北京二手房均价为每平方米58527元,与2016年12月的水平接近。针对每个放开的具体项目,将会同行业管理部门一起召开政策解读和提醒告诫会,建立专项监测预警机制,持续关注市场价格动态。

  鉴于此,最近几年北京人换车频率在不断地加快,二手车的平均车龄在持续缩短,普遍都会控制6年以内置换新车,今后这些车龄小的车型将成为北京二手车市场的主力车型,也是未来北京二手车市场的优势所在。2月26日,吉利汽车发布公告称,公司并非吉利控股收购戴姆勒的订约方,且就该收购而言并无与吉利控股合作,但公司不排除将来寻求与吉利控股及戴姆勒潜在合作机会的可能性。

而宝马则可以在中国市场进一步加强电动车战略来面对竞争激烈的市场,并将MINI品牌在中国市场的扩张推进一个新的台阶。

  所以,境内需要这样的线下场景去聚合商品,集合品牌,给消费者更多选择。

  将积极响应一带一路倡议,加快亚太、欧美等重点方向国际海缆建设,优化海外POP点布局,高起点打造国际数据中心,积极构建全球一张网的精品网络基础设施。当前跨境电商行业蒸蒸日上,跨境电商未来仍需不断创新变革,以积极适应迅速变迁的时代需求,往品质化、专业化平台转型对跨境电商的发展至关重要。

  国研中心企业研究所副所长袁东明也持相似看法。

  吴诗展说。中国分时租赁市场中95%的车型为新能源汽车,它正悄悄地渗透进我们的生活。

  此后,吉利集团通过其海外一家投资公司在公开市场上收购戴姆勒的股份,且额度远大于此前预计的3%-5%,而是高达%,根据戴姆勒的股价估算,收购价高达90亿美元。

  北京市保障房建设的步伐也进一步加快。

  根据计划,该新厂区将生产包括新能源电动车型在内的多款梅赛德斯-奔驰产品,并将拥有完整的豪华车制造体系,进一步提高北京奔驰整体产能。2015年,上市公司世纪华通通过旗下基金斥资亿元收购东方证券和海通证券获取的43%股权,加入盛大游戏的私有化。

  

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蟹岛度假村火灾烧出安凯电动大巴 是因骗补还是技术?

2018-08-21 11:58:01      参与评论()人

一把火烧出了安凯电动大巴

技术问题还是骗补问题?

■王 禁

“五一”期间,在北京朝阳区东苇路蟹岛度假村停车场,现场80多辆安凯电动大巴被一把火烧得只剩下“外壳”。事后,交警称,因柳絮堆积导致火灾,可现场有人说是烟头引发火灾。

无论哪一种情况,笔者认为,安凯电动大巴都不应该由此着火,拥有燃点在350摄氏度-500摄氏度的磷酸铁锂电池,为什么抵御不了易烧快灭的柳絮,抵御不了小小的烟头?

大家应该还记得,2013年特斯拉Model S起火案,当时车辆起火后基本只殃及前半个车身。特斯拉对此解释称,之所以电池失火是由于车辆撞上道路中间大型金属物体,车辆冷却系统被破坏所致;而且电池组中每个电池模块都被阻燃物隔离,火势被控制在车辆前部的有限区间内。

可此次安凯电动大巴却是“全身烧坏”,笔者怀疑,难道这款电动大巴电池没使用电池隔膜?电池隔膜是电池中非常关键的部分,对电池安全性和成本有直接影响,隔膜的离子传导能力直接关系到电池的整体性能,其隔离正负极的作用使电池在过度充电或者温度升高的情况下能限制电流的升高,防止电池短路引起爆炸,具有微孔自闭保护作用,对电池使用者和设备起到安全保护的作用。

另外,此次着火的安凯电动大巴为何长期闲置在蟹岛度假村呢?根据公开信息,北京天马通驰在2015年10月份购入400辆安凯HFF6111K10EV纯电动车。天马通驰的说法是,尽管天马通驰购买的客车悉数都完成上牌,但由于充电设施配套并未跟上,因此采取分批投入运营的方式。起火现场的车辆并未投入运营,现场可说是暂时存放点。

据安凯客车披露的2016年年报显示,实现营业收入47.57亿元,其中财政部新能源汽车补贴27.767亿元,占营业收入58%以上。可以这么说,政府新能源补贴是其重要的收入来源。

此前媒体报道过一份汽车企业骗补名单,安凯客车申报的2013年-2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中,有780辆车列为“有车缺电”,有306辆车列为终端用户闲置。安凯汽车曾就这些车辆发公告澄清“有车缺电”的780辆均为整车带电状态,而终端用户闲置的车辆也均已投入运营。不过显然当前蟹岛的这80多辆安凯电动大巴仍处于非运营状态。

根据政府发布的通知,2016年新能源汽车推广补贴的企业需要提交2016年度的中央财政补助资金清算报告及产品销售、运营情况。非个人用户购买的新能源汽车申请补贴,累计行驶里程须达到3万公里。

笔者产生了疑问:这次燃烧的安凯电动大巴到底安凯有没有拿补贴呢?即使新规管不了2015年的事儿,那么安凯电动大巴存不存为了补贴,在技术水平达不到的情况下盲目生产该类车辆呢?

 
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